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LOCOMOTIVE FIVES-LILLE N°3716
Locomotive FIVES-LILLE N°3716, 112 ans, 17 ans d'inactivité : il est temps de reprendre du service !
© Locomotive Fives Lille
CHAILLEVETTE - Charente-Maritime65%
Définition des montants
Remettre en service la locomotive à vapeur après 17 ans d'arrêt
Grâce à l'association TRAINS & TRACTION (T&T), la locomotive FIVES-LILLE n°3716, âgée de 112 ans, va retrouver une seconde vie en circulant sur la ligne du Train des Mouettes en presqu'île d'Arvert. Grâce à votre aide, chers donateurs, les bénévoles de l'association T&T vont pouvoir mener à bien une Grande Révision Générale (GRG) en suivant les plans et la nomenclature d'origine. Ce projet de reconstruction complète se déroulera en plusieurs phases et votre soutien permettra à la locomotive d'être rallumée en 2024. La première phase de la GRG comprend le roulement (dont les ressorts), l'embiellage ainsi que la réfection des vannes anciennes.
- Janvier 2022
Démarrage des travaux : démontage pour examen de la machine
- Avril 2022
Ouverture de l'appel aux dons
- Septembre 2022
Petit mouvement , bielles d'accouplement, prise de mouvement tachygraphe Flamand
- Septembre 2023
Chaudronnerie, tuyauterie, isolation et peinture
- Septembre 2023
Chaudière en sous-traitance extérieure, procédures d'approbation et contrôles réglementaires.
- Mai 2024
Premier allumage de la machine, qui rejoindra alors l'Odyssée du Train des Mouettes
La locomotive et son histoire : de l'âge industriel à l'exploitation historique près de Royan
La locomotive FIVES-LILLE 030T n°3716 a été construite en 1910 à Lille pour les Mines de Ferfay-Cauchy. En 1961, elle est vendue par les Houillères à une usine locale. En 1985, l'association Trains à vapeur de Touraine l'achète et la remet en service en 1994 après travaux. Son dernier allumage a lieu le 26 décembre 2004. C'est aussi l'année de son classement au titre des monuments historiques.
C'est en mars 2015 que la locomotive FIVE-LILLE N°3716 arrive chez T&T pour enrichir le matériel du Train des Mouettes. Cette machine est très représentative des locomotives industrielles et minières : puissante, robuste, à vitesse maximale faible (50 kms/h), elle était faite pour rouler sur les petites lignes dans les grandes usines : conditions qui font d'elle une machine optimale pour l'exploitation historique de T&T.
A ce jour dernier chauffeur de cette belle locomotive à vapeur 030T5 circulant sur une ligne aujourd'hui disparue, je suis impatient de faire revivre de ses cendres ce monument unique entre Saujon et la Tremblade.
Mécanicien au Train des Mouettes, je soutiens ce projet car nous avons besoin de la FIVES-LILLE, pour épauler la Schneider et la Henschel et c'est encore une belle machine à vapeur qui va reprendre du service.
Chauffer et conduire une locomotive à vapeur peut être l'accomplissement d'un rêve d'enfant, et les rêves sont là pour apporter des étincelles dans notre vie.
Il s'agit d'une locomotive qui a roulé dans ma région du Pas de Calais. Vivement que la 030T Fives-Lille reprenne du service !
A ce jour dernier chauffeur de cette belle locomotive à vapeur 030T5 circulant sur une ligne aujourd'hui disparue, je suis impatient de faire revivre de ses cendres ce monument unique entre Saujon et la Tremblade.
Mécanicien au Train des Mouettes, je soutiens ce projet car nous avons besoin de la FIVES-LILLE, pour épauler la Schneider et la Henschel et c'est encore une belle machine à vapeur qui va reprendre du service.
Chauffer et conduire une locomotive à vapeur peut être l'accomplissement d'un rêve d'enfant, et les rêves sont là pour apporter des étincelles dans notre vie.
Il s'agit d'une locomotive qui a roulé dans ma région du Pas de Calais. Vivement que la 030T Fives-Lille reprenne du service !
A ce jour dernier chauffeur de cette belle locomotive à vapeur 030T5 circulant sur une ligne aujourd'hui disparue, je suis impatient de faire revivre de ses cendres ce monument unique entre Saujon et la Tremblade.
Mécanicien au Train des Mouettes, je soutiens ce projet car nous avons besoin de la FIVES-LILLE, pour épauler la Schneider et la Henschel et c'est encore une belle machine à vapeur qui va reprendre du service.
Reprendre du service sur la ligne touristique du Train des Mouettes de Charente-Maritime
La Fives-Lille restaurée pourra accompagner le développement du Train des Mouettes qui, de 9 800 voyageurs en 2008, a transporté en 2021 pas moins de 38 400 voyageurs de Saujon à La Tremblade. Elle va permettre d'étendre la période de circulation du train en soulageant les deux locomotives déjà en service, la Schneider et la Henschel. Les bénévoles de T&T, passionnés de ferroviaire, sont sur le pont !
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