BARGE DE DÉBARQUEMENT

50500 Carentan

• Descriptif

Descriptif

Le L.C.V.P. "PA30-4" de l’association "CHALLENGE L.C.V.P. - Higgins Boat" est à notre connaissance la seule barge de débarquement américaine de ce type en Europe restaurée dans sa configuration de la seconde guerre mondiale mais aussi certifiée en navigation.

L'analyse d’éléments de structure avec les plans d'origine retrouvés aux Etats-Unis a permis de dater ce bateau à l’origine du projet comme ayant été construit fin 1942-début 1943 par le chantier naval Higgins Industries Incorporated à la Nouvelle-Orléans en Louisiane.

Construit à près de 20.000 exemplaires dans ses différentes versions par cinq chantiers à travers les Etats-Unis, le LCVP constituait le véritable fer de lance des opérations amphibies entreprises durant la seconde mondiale, du Pacifique à l’Europe, en passant par l’Afrique du Nord et sans oublier la traversée du Rhin au printemps 1945. "... le bateau qui permit aux alliés de gagner la guerre" dira même le général américain Dwight D. Eisenhower.

Utilisé massivement en tête des vagues d’assaut, le L.C.V.P. constitue dans l’imaginaire collectif un symbole incontestable du Jour J sur les plages de Normandie, point de départ de la reconquête puis de la Libération de L’Europe grâce aux sacrifices réalisés par toute une génération de combattants.

Malgré une production importante entre 1942 et 1945 (près de 20.000 exemplaires produits par cinq chantiers à travers les Etats-Unis) les exemplaires en état de naviguer, aujourd’hui dans le monde, peuvent se compter sur les doigts d’une main.

De nombreuses années de restauration et des milliers d’heures de travail (menuiserie, mécanique,…) ont finalement permit sa remise à flot de la barge en 2008.

Afin de pérenniser le bateau et poursuivre sa présentation au public, notre attention se porte aujourd’hui sur la réfection complète du bordé des fonds, constituant la coque double épaisseur spécifique au LCVP, dont le bois est aujourd’hui fatigué par le temps et les nombreux calfatages (un premier pli intérieur en CP marine 6mm (1¼ pouce) + doublage par bordage extérieur classique (franc-bord latté) & calfatage à l’ancienne, dans le respect de la construction originale.

Ce chantier va être confié au chantier naval Bernard à St Vaast La Hougue, reconnu pour son savoir-faire en matière de restauration des navires historiques en bois (Marité, Fleur de Lampaul, chantier de construction de L’Hermione, …).

La réalisation de ces travaux conservatoires permettra d’assurer la pérennité dans le temps du LCVP PA30-4, qu’il s’agisse de sa présentation à quai, de son programme de navigation sur les sites historiques du débarquement en Normandie, voire de sa participation à d’autres manifestations ou évènements nautiques majeurs.

Votre contribution à ce programme de préservation d’un navire historique absolument unique en France nous permettra de poursuivre notre action de présentation et de communication auprès des vétérans et leurs descendants, mais aussi aux scolaires et au grand public, dans le plus pur respect du devoir de mémoire qui nous anime.