CONSTRUCTION À TAILLE RÉELLE DU « JEAN BART »
59820 Gravelines
Descriptif
Situé dans l’une des anciennes poudrières de l’Arsenal, Gravelines Port Royal est le site de préfiguration du projet.On peut y découvrir:
- Le prototype : Construit à l’échelle 1/15e, soit 3,80 mètres de long, ce prototype du Jean Bart a deux fonctions essentielles: Il est un outil technique destiné à s’assurer que les plans qui sont élaborés par notre architecte naval Philippe Thomé et l’historien Michel Daeffler sont cohérents et correspondent bien à ce qui se faisait à l’époque. Il est aussi un outil de communication destiné à promouvoir le projet auprès du grand public et de futurs investisseurs potentiels.
- L’exposition sur les corsaires et la marine de LouisXIV : Conçue et réalisée par les membres de l’AssociationTourville, cette exposition retrace l’univers des corsaires du 17e siècle au travers de la vie de Jean Bart, la vie à bord des bateaux ainsi que les grandes batailles navales qui ont marqué la marine deLouisXIV. Vous pouvez y découvrir également l’art de la décoration navale ainsi que les 50 planches de l’Album de Colbert.
- Le canon : En bois et sculpté à partir d’un canon de marine conservé à l’Arsenal de Brest, il servira de moule de fonderie pour la fabrication des 84 canons qui constitueront l’artillerie du Jean Bart.
Vocation du site
Des structures d’accueil ont été ou seront progressivement mises en place (bar, restauration, la «Boutique du Jean Bart»), ainsi que des animations (sculpture de la figure de proue à l’échelle 1 soit d’une hauteur de 4 mètres, ou de forgeage comme des clous ou des chevilles) et des aménagements de lieux de travail (ateliers de menuiserie et de charpente, traçage des gabarits, ...).Ces constructions constitueront progressivement le village artisanal autour duquel viendront s’implanter ultérieurement les infrastructures constitutives du parc historique et de loisirs (village corsaire, échoppes, monde d’images de synthèse, ...).
Nature des travaux
Le chantier de construction à l’échelle 1- La quille du Jean Bart : D’une longueur totale de 44 mètres, elle est constituée de quatre pièces de chêne qui furent posées le 14 décembre 2002, symbolisant ainsi le début de la construction du vaisseau. Elle repose sur seize points d’appui en béton (les tins ou chantiers) qui permettront de supporter une charge de l’ordre de 1400 à 1 600 tonnes en fin de construction. La quille est orientée Nord/Sud de façon à permettre un ensoleillement et donc un séchage de bois équivalent de chaque côté du navire.
La plus grosse pièce située à l’avant du navire s’appelle «le brion» et supporte les deux éléments qui constituent l’étrave. La pièce située à l’arrière supporte une poutre verticale appelée «l’étambot» qui servira de support au château arrière. Vers le milieu de la quille, est fixé «le maître couple» qui conditionne le début du plan de forme du vaisseau.
Les quatre pièces de quille sont assemblées par des écarts à dents, appelés aussi «traits de Jupiter», et des chevilles en fer doux. Cette méthode d’assemblage témoigne d’une construction navale ancienne et traditionnelle à peu près identique à ce qu’on utilisait pour l’assemblage des charpentes de cathédrales.
Pour des raisons économiques évidentes (la construction constituant le centre d’intérêt du parc historique et de loisirs), la durée de construction est envisagée sur12à15ans, alors qu’on construisait ce genre de vaisseau en2ou3ans au17e siècle.
