Délégation Pays de la Loire

Délégation Pays de la Loire - Fondation du patrimoine

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Délégué Départemental (44)

Emmanuel SERRAND

Délégué Départemental (49)

Olivier MARTIN

Délégué Départemental (53)

Didier PILLON

Délégué Départemental (72)

Françoise MAILLARD

Délégué Départemental (85)

François LESCHALLIER DE LISLE

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3 raisons de soutenir ce projet

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À Guérande, si les remparts sont l’identité de la cité intramuros, la Collégiale Saint-Aubin en est le cœur. En 2024, un diagnostic sanitaire a sonné le signal d’alarme sur l’état de vétusté généralisé du bâtiment historique. Pour traiter les nombreux désordres, la ville de Guérande démarre un important chantier de restauration. 

Divisés en 6 tranches, les travaux suivront une méthodologie par quart développée sur 10 ans pour ne pas impacter trop fortement la vie de l’édifice tant dans sa vie paroissiale que touristique. La première phase, portant sur la partie Nord-Ouest (nef, bas-côté, transept, clocher, tourelle d’accès et façade occidentale) doit débuter à l’automne 2025.


Le projet : restaurer le cœur cultuel et culturel de Guérande

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Collégiale de Guérande

Collégiale Saint-Aubin de Guérande

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La restauration envisagée porte sur des éléments remarquables du Prytanée National Militaire de La Flèche, héritier du collège royal fondé en 1604 par Henri IV. Cet ensemble architectural unique souffre aujourd’hui de multiples altérations : délitement des pierres dû à des enduits inadaptés, infiltrations dégradant les bas-reliefs du bâtiment des professeurs, fontaines encrassées ou gloriettes endommagées. Le projet vise à remettre en état les médaillons, le buste d’Henri IV et la fontaine situés dans la cour de Sébastopol (bâtiment des professeurs), mais également les quatre baronnes et les bassins du parc.

À terme, la restauration de ces éléments permettra de préserver un patrimoine exceptionnel tout en assurant la sécurité des élèves et des visiteurs. Ce lieu chargé d’histoire pourra continuer à transmettre les valeurs d’instruction, d’excellence et d’héritage culturel portées par le Prytanée depuis plus de quatre siècles.


Le projet : Restaurer les éléments patrimoniaux emblématiques du Prytanée de La Flèche

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Prytanée de La Flèche

Prytanée National Militaire de La Flèche

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Le « Kifanlo » est un patrimoine matériel mais surtout un patrimoine culturel. Grâce à lui, c'est toute la mémoire d’une époque, d’une technique mais aussi du mode de vie des marins qui continue de se transmettre aux générations actuelles et futures. 
Ayant déjà fait l’objet d’une restauration globale en 2010 portant sur la coque, le Kifanlo nécessite désormais une intervention urgente sur son moteur diesel POYAUD afin de permettre son retour à la navigation. Celui-ci doit être entièrement rénové. 

Grâce à aux dons de la collecte, les travaux de sauvetage du moteur pourront être engagés au printemps 2026 par les « ateliers Lefebvre » des Sables d’Olonne.

 Le projet : restaurer son moteur Poyaud

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Kifanlo des Sables d’Olonne

Kifanlo des Sables d'Olonne

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À partir de 40 €, vous pourrez vous inscrire à l'une des visites adhérents 2026
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Deux places pour une visite découverte du patrimoine

À partir de 200 euros, vous recevrez deux invitations pour événement régional célébrant les 30 ans de la Fondation du patrimoine, organisé le vendredi 3 juillet au château du Plessis-Macé (Maine-et-Loire).

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Invitation à un événement régional pour les 30 ans de la Fondation

À partir de 500 euros, vous recevrez un livre mettant en avant 18 des plus beaux projets soutenus par la délégation des Pays de la Loire depuis sa création. (***Réservé aux particuliers***)

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Le livre "Histoire de transmissions : Pays de la Loire"

À partir de 500 euros, recevez des étiquettes "Entreprise adhérente 2026", à apposer sur vos véhicules d'entreprise. (***Réservé aux entreprises***)



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Étiquettes "Entreprise adhérente"

En adhérant à la délégation Pays de la Loire de la Fondation du patrimoine, vous rejoignez une communauté qui soutient nos action de terrain. 

Adhérer à la délégation Pays de la Loire

Pays de la Loire

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L'association, propriétaire du navire, souhaite le restaurer et le remettre dans sa configuration d'origine de l'US Navy de l'époque du débarquement : décapage complet,
remplacement et restauration de la coque (oeuvres mortes et oeuvres vives, etc...), réfection de la porte avant, remplacement de la timonerie actuelle par une nouvelle fabrication de la timonerie d'origine, peinture complète du navire en produits professionnels aux couleurs de l'US Navy 1940.

Cette restauration pourrait s'étendre entre 2 et 3 ans.

Le projet : restaurer et préserver une barge de débarquement

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Le bateau est toujours en état de naviguer à ce jour et la première phase de travaux va débuter courant janvier. Ces derniers consisterons à remplacer des parties de tôle de a coque acier (fond de la salle machine, caissons de flottabilité, ligne de flottaison).
Pour ce faire le navire sera transporté par vois maritime entre Noirmoutier et Les Sables d’Olonne, et par voie terrestre des Sables d’Olonne à Triaize au Chantier Pepin https://maps.app.goo.gl/YzQEnmYRCFuRMt5E7
Les bénévoles de l’association se chargerons de la préparation du navire (démontage, sablage, décapage, peinture). Cette première phase de travaux s’étalera sur 3 mois minimum
Nous organiserons une (ou plusieurs) réception autour du chantier durant cette période de travaux. La presse sera informé du transport routier du Navire et nous réaliserons des captations de ce moment à destination de nos donateurs et mécènes.

Des nouvelles du chantier

Transporté par la route par les Ets Augizeau, le convoi de 80 tonnes a rejoint la SARL PEPIN & Fils de Triaize (Vendée) pour une longue période de restauration.

L’équipe de bénévoles à sablé la coque et celle-ci à été « sondée » afin de déterminer l’épaisseur des tôles d’acier et remplacer celles devenue hors tolérances.

Les tôles usagées ont été découpées et ont laissées apparaitre l’état de la structure qui elle aussi à besoin d’être restaurée.

Parallèlement à ces travaux, l’ancienne timonerie a été supprimée afin de pouvoir reconstruire la cabine d’origine.

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Les travaux de la Barge de Débarquement ont officiellement débuté !

Délégué territorial

Denis BRUMAULD DES HOULIERES

L'objet qui est au coeur de cette restauration est un navire historique. Plus particulièrement, il s'agit d'une barge du débarquement de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale, un LCM-6 (Landing Craft Machanized - 6).

Même si ce LCM-6 n'a pas participé au débarquement car construite en 1952, sous licence Américaine, c'est le seul exemplaire actuellement en état de naviguer en Europe. Elle se trouve amarrée dans le port de l'Herbaudière sur l'île de Noirmoutier.

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Le lieu et son histoire : un navire historique de l'US Navy

La sauvegarde d’un tel navire ne prend tout son sens que si celui-ci peut évoluer dans le milieu pour lequel il a été conçu. Le LCM-6 doit être une évocation vivante de ces
navires d’origine militaire qui ont trouvé une multitude d’utilités une fois la paix revenue.

Une fois la restauration réalisée, cette barge sera présenté au public à l'occasion de reconstitutions historiques, mais aussi participera à toutes les manifestations nautiques
patrimoniale et sportive de la région : reconstitutions historiques, transports en tous genres, mouillages de parcours de régates, plateforme de tirs pyrotechniques, tout ceci bénévolement.

Le LCM a prouvé historiquement son utilité, et il trouvera aujourd’hui encore, de nombreux usages en raison de sa polyvalence au service des manifestations nautiques et
historiques.