Délégation Pays de la Loire

Délégation Pays de la Loire - Fondation du patrimoine

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Jean-Pierre Beaussier, délégué régional Pays de la Loire

Sauvons notre patrimoine en relançant notre économie !

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Poutre de la Chapelle Sainte-Anne de Tharon-Plage

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Fenêtres de la chapelle Sainte-Anne de Tharon-Plage 

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La chapelle Sainte-Anne de Tharon-Plage, construite après la loi de 1905, appartient au diocèse de Nantes et à la paroisse Saint-Gildas de la Mer. Durant 113 ans, l'édifice a résisté aux rigueurs du temps et du climat marin. Aujourd'hui, les murs s'occident et se dégradent, la peinture s'écaille, la toiture envahie de mousse perd ses ardoises, la charpente est attaquée par des vrillettes, les vitraux deviennent poreux, le clocheton fatigue et s'incline. Ainsi il est urgent et important de procéder à une restauration complète. 

Il s'agit d'une construction typique des chapelles des quartiers balnéaires du début du XXe siècle, qui a su conserver son ambiance de modeste chapelle de vacances. C'est avec le souci de conserver cette ambiance chère aux gens qui la connaissent que les travaux seront entrepris. Tous ses détails singuliers seront respectés : découpe des ardoises, les abat-sons du clocher, les couleurs de la façade et la charpente seront reproduits à l'identique grâce au savoir-faire des artisans locaux. 

Le projet : restauration complète d'une église de bord de mer

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Chapelle Sainte-Anne de Tharon-Plage

Chapelle Sainte-Anne de Tharon-plage à Saint-Michel Chef Chef

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La commune de Vibraye souhaite restaurer un lutrin et deux retables de l'église Saint-Jean-Baptiste, décors emblématiques de cet édifice. L’église de Vibraye a été construite au XVIème siècle et transformée au XIXème siècle, suite à un incendie survenu en 1814.


Les retables sont en très mauvais état et menacent de s’effondrer. Le lutrin a subi des attaques actives et généralisées d’insectes à larves xylophages qui mettent en cause sa pérennité. Ces travaux nécessitent un grand savoir-faire.


Le coût des travaux est important eu égard à leur spécificité. C’est pourquoi nous faisons appel à votre générosité afin de pouvoir réaliser la restauration à l’identique de ces objets. Ils retrouveront ensuite leur place dans l’église pour le plus grand plaisir des paroissiens et des visiteurs, notamment à l’occasion des Journées du patrimoine.



Le projet : restaurer un lutrin et deux retables dans la campagne mancelle

Lutrin et retables de l'église Saint-Jean-Baptiste

Lutrin et retables de l'église Saint-Jean-Baptiste de Vibraye

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L'association, propriétaire du navire, souhaite le restaurer et le remettre dans sa configuration d'origine de l'US Navy de l'époque du débarquement : décapage complet,
remplacement et restauration de la coque (oeuvres mortes et oeuvres vives, etc...), réfection de la porte avant, remplacement de la timonerie actuelle par une nouvelle fabrication de la timonerie d'origine, peinture complète du navire en produits professionnels aux couleurs de l'US Navy 1940.

Cette restauration pourrait s'étendre entre 2 et 3 ans.

Le projet : restaurer et préserver une barge de débarquement

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Barge de débarquement à Noirmoutier-en-l'Ile

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Pays de la Loire

L'objet qui est au coeur de cette restauration est un navire historique. Plus particulièrement, il s'agit d'une barge du débarquement de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale, un LCM-6 (Landing Craft Machanized - 6).

Même si ce LCM-6 n'a pas participé au débarquement car construite en 1952, sous licence Américaine, c'est le seul exemplaire actuellement en état de naviguer en Europe. Elle se trouve amarrée dans le port de l'Herbaudière sur l'île de Noirmoutier.

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Le lieu et son histoire : un navire historique de l'US Navy

La sauvegarde d’un tel navire ne prend tout son sens que si celui-ci peut évoluer dans le milieu pour lequel il a été conçu. Le LCM-6 doit être une évocation vivante de ces
navires d’origine militaire qui ont trouvé une multitude d’utilités une fois la paix revenue.

Une fois la restauration réalisée, cette barge sera présenté au public à l'occasion de reconstitutions historiques, mais aussi participera à toutes les manifestations nautiques
patrimoniale et sportive de la région : reconstitutions historiques, transports en tous genres, mouillages de parcours de régates, plateforme de tirs pyrotechniques, tout ceci bénévolement.

Le LCM a prouvé historiquement son utilité, et il trouvera aujourd’hui encore, de nombreux usages en raison de sa polyvalence au service des manifestations nautiques et
historiques.