la délégation Limousin

**Jean-Pierre BOURLIATAUD** – délégué départemental de la Corrèze (06 86 97 64 68)
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**Philippe CHOLLEY** – délégué départemental de la Creuse (06 09 33 68 95)
![choley.jpeg](https://strapi-upload.cdn.fondation-patrimoine.org/choley_2ff5b2b771.jpeg)

**Benoît SADRY** – délégué départemental de la Haute-Vienne (06 66 04 33 42)
![sadry.jpg](https://strapi-upload.cdn.fondation-patrimoine.org/sadry_e96269f21f.jpg)

**Yves FLEURY** – délégué technique Limousin 
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Alain Soularue, délégué régional Limousin

 Le mot de notre délégué régional 

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**Les désordres qui affectent l'édifice sont de plusieurs types**. Ils sont tout d'abord **structurels**, les murs des pignons Ouest et Est du vaisseau unique et ceux de la sacristie déversant à cause d'une dégradation du mortier de chaux des maçonneries internes et fondations. **La couverture en ardoise est également à reprendre dans sa totalité**, son état laissant apparaître de nombreuses infiltrations. A l'intérieur, un **développement important d'algues** est visible en soubassement, témoignant d'un **problème d'humidité dans les maçonneries** et de la **nécessité d'un assainissement**. Enfin, l'installation électrique et le chauffage ne sont pas aux normes, l'église ne disposant même **pas de paratonnerre**.

**Très bientôt, vous pourrez vous aussi soutenir ce projet**, via la collecte de dons qui sera lancée prochainement.
 


Le projet : rénover dans l'immédiat l'église Saint-Jean-Baptiste dont l'infrastructure est en état de péril

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Eglise Saint-Jean-Baptiste de Lizières

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**Situé en bordure d’un plateau** dans la commune de Fromental, le château de Montautre est un site du XVème siècle composé de deux bâtiments principaux, d’une tour escalier et de communs. **L’un des deux bâtiments, dit « bâtiment des gardes » est daté de 1500, mais a subi un écroulement partiel au XVIIIème siècle** et les réparations de mauvaise qualité réalisées à l’époque conduisent aujourd’hui à une menace d’effondrement du mur de la chapelle et de la tourelle adjacente. **Stabilisé en 2019 par des étaiements, l’objectif des travaux est donc de traiter la source du problème** (reprise des charpentes en sous-œuvre, réfection de la toiture défaillante de la tourelle) et ses conséquences.

Sauvegarder un patrimoine du XVème siècle

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Château de Montautre

Château de Montautre à Fromental

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Construite en grès rouge à la fin du XIème siècle et agrandie au Moyen Age, l’église Saint-Pierre est aujourd'hui **devenue menaçante pour le public**. 

**Ouverte tous les jours**, elle est affectée au culte catholique, mais régulièrement utilisée pour des concerts et des conférences, or **sa mise en sécurité est primordiale** : réfection des réseaux électriques vétustes, hors normes, et fermeture des baies pour mettre fin aux **déjections des nombreux volatiles**, sont absolument nécessaires afin d’éviter tout risque d'incendie et d'accident. Le traitement de nombreux désordres extérieurs ( mousses, lichens, végétaux,….) est également fondamental. **Ces travaux de sécurité doivent précéder une phase de réhabilitation intérieure** concernant la chapelle de la Vierge et son retable, tous deux dans un état déplorable. L’opération permettra de protéger et **mettre en valeur ce patrimoine classé qui n’est plus à la hauteur de l’ensemble patrimonial de Collonges-la-Rouge**. 

L’église de l’un des plus beaux villages de France menacée

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Église Saint-Pierre 

Église Saint-Pierre de Collonges-la-Rouge

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Limousin

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Région Nouvelle-Aquitaine

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Ministère de la Culture

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Conseil départemental de la Corrèze

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ASTTRE 19

 Soutenez la restauration du Viaduc des Rochers Noirs, l’**un des cinq derniers ouvrages de ce type sur la quarantaine qui avait été construite** à travers le monde au siècle dernier. Situé dans un territoire classé réserve mondiale de biosphère par l’UNESCO, il incarne un **enjeu identitaire fort pour le département de la Corrèze**.
Enjambant les gorges de la Luzège à 92 mètres de hauteur, **ce viaduc est resté quasiment intact depuis sa création**. La suspension est celle d'origine à l'exception des câbles qui ont été changés. Aujourd’hui plusieurs points structurels sont sensibles, rendant actuellement son accès dangereux. **Pour des raisons de sécurité, le passage sur son tablier a été interdit au public depuis 2005**. Les travaux de sauvegarde engagés permettront justement à nouveau une circulation piétonne.

Sauvegarder un ouvrage exceptionnel du XXe siècle.

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Début de l'opération de changement des câbles !

Au début du XXème siècle, deux lignes ferroviaires (Limoges-Toulouse et Brive-Clermont) desservent la Corrèze. En 1878, Charles de Freycinet, ministre des Travaux Publics, lance un plan pour constituer un réseau ferroviaire secondaire afin de favoriser l'essor économique. Trois lignes sont déclarées d'intérêt public en 1908 : Juillac-La Rivière-de-Mansac, Aubazine-Beaulieu et Tulle-Ussel. Pour cette dernière notamment, des ouvrages d'art sont réalisés à l’image du viaduc des Rochers Noirs, qui permet ainsi au train de **franchir les gorges de la Luzège au point le plus resserré à Roche Taillade**, et de relier les communes de Soursac et Lapleau.
**Construit de 1911 à 1913 par la Société des tramways de la Corrèze** à partir d'un système inventé par l'ingénieur Albert Gisclard, ce viaduc a été** inauguré par le Président Raymond Poincaré le 11 septembre 1913** lors d'un voyage officiel en Corrèze. 

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L'un des plus grands ponts métalliques français de l’époque.

Malgré les subventions publiques attendues et l’aide apportée par la Mission patrimoine portée par Stéphane Bern, **la part d’autofinancement à la charge du Département de la Corrèze reste cependant très importante**. C’est pourquoi une collecte a été lancée avec la Fondation du patrimoine.
**Une fois restauré ce viaduc fera partie d’un parcours touristique global** (culturel, patrimonial, sport nature). Récemment des partenaires institutionnels et privés se sont également associés afin de mener une étude de valorisation des sites environnants. Un sentier d’interprétation est en préparation, intégrant le rocher de la Buse, le festival de Roche Taillade et le chemin de Firmin. L’histoire du « tacot » revivra via la gare musée du site des Tournadoux. Enfin la technicité de construction de cet ouvrage sera valorisée grâce à des activités pédagogiques, proposées en partenariat avec l’école en génie civil et travaux publics d’Égletons.

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Un territoire rural soudé autour du projet

Viaduc des Rochers Noirs

Projet emblématique pour la Région Nouvelle-Aquitaine par la Mission Patrimoine 2020

Installation et sécurisation du chantier, dépose du garde corps, début de l'opération de changement de la suspension.

Suite et fin de l'opération de changement de la suspension

Repose du garde-corps et remplacement du plaquetage.

Remise en état des maçonneries et des serrureries.

Viaduc des Rochers noirs