S'informergotoResearchProjectSoutenir un projet
imageEspace donateur
imageEspace projet

Menu

Locomotive à vapeur 231K 82 et son tender

L'ancêtre de l'Eurostar, restauré grâce à une équipe de bénévoles passionnés.

Locomotive à vapeur 231K 82 et son tender

© @ CFTLP

pinMapSvgLIMOGES - Haute-Vienne
77 850
80 000

97%

119 850

Définition des montants

Faire un don
lockSvgPaiement 100% sécurisé
Partager ce projet

Sauvegarder une locomotive à vapeur de l'entre-deux guerres.

Soutenez la restauration de la locomotive à vapeur 231 K 82, dernière machine roulante de cet ordre à avoir tiré « La Flèche d’Or » reliant Paris et Londres. Symbole des relations ferroviaires entre la France et l’Angleterre bien avant le percement du tunnel sous la Manche, il n’en subsiste pourtant que trois exemplaires dans le monde aujourd’hui. C’est donc une pièce exceptionnelle du patrimoine français que l’association Conservatoire Ferroviaire Territoire Limousin Périgord (CFTLP) souhaite restaurer. La première partie des travaux concerne la restauration du train de roulement sera suivie par la révision de la chaudière, du mécanisme moteur et des différents équipements.

Sachez que financer ce projet de restauration, c’est aussi soutenir l’ancienne région Limousin. En effet une fois restaurée, cette locomotive constituera une attraction touristique de grande ampleur pour nos départements et pourra servir par ailleurs de décor de cinéma, assurant ainsi un nouveau rayonnement économique pour notre territoire.

Le projet bénéficie par ailleurs d'un soutien de la MIF (Mutuelle d'Ivry la Fraternelle) dans le cadre de son mécénat en faveur de la Fondation du patrimoine.

  • Octobre 2019

    Lancement de la collecte

  • Avril 2021

    Remise en état du tender

  • Octobre 2021

    Départ des essieux du tender pour l'Allemagne

  • Août 2022

    Analyse et réparation des bogies de la locomotive

  • 2nd semestre 2023

    Expertise de la chaudière de la locomotive et réhabilitation des surchauffeurs

  • Premier trimestre 2024

    Retour des essieux du tender envoyé en Allemagne, retubage de la chaudière de la locomotive

Un engin d’exception symbole des relations France-Angleterre.

Issue d’une série de 79 unités commandées par la compagnie des chemins de fer du Paris-Lyon-Méditerranée, la présente locomotive a été construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques de Belfort en 1920. Taillée pour la vitesse et la traction des trains de voyageurs, elle a d’abord été en service sur les lignes desservant le Sud-Est de la France. Au début des années 50 avec l’électrification progressive de la ligne et l’arrivée de nouvelles machines plus puissantes, les locomotives de ce type vont progressivement être mutées vers le réseau Nord. Elles vont alors continuer de servir à la traction de trains de voyageurs, dont la Flèche d’Or, un train de luxe reliant Paris à Londres en combinaison avec un paquebot entre Calais et Douvres.

Le 11 janvier 1969, la locomotive 231 K 82 assure son dernier voyage. Après avoir passé près de quarante ans à l’arrêt à Saint-Étienne, la locomotive est acheminée jusqu’à l’atelier du Conservatoire Ferroviaire basé à Limoges en 2010.

Un territoire soudé autour du projet.

Toujours propriété de la SNCF, cette locomotive a été confiée au Conservatoire Ferroviaire de Limoges, une association forte de quarante ans d’existence, dont deux des trois enfants du mécanicien titulaire de la locomotive sont membres - justifiant le tendre surnom de « machine à Papa » donné à cette locomotive.

Le Conservatoire a déjà dirigé la restauration de plusieurs locomotives, dont la 140 C 38 qui a notamment été utilisée pour le tournage de nombreux films : "La 7ème compagnie", "Les gardiennes" avec Nathalie Baye et Laura Smet, "Un amour impossible" avec Virginie Efira et la série "Un village français". Nécessitant l’intervention d’entreprises spécialisées, ce chantier représente de fait un coût important pour cette association. Aussi, afin de conserver ce patrimoine exceptionnel, elle a donc décidé de lancer un appel aux dons avec l’aide de la Fondation du patrimoine.

Les partenaires

Porte médiévale
Partager ce projet
Mise à jour le 22/05/2024

Faites un don à ce projet de restauration !

Peu à peu, dans l’indifférence, le patrimoine de la France se dégrade. La Fondation du patrimoine et ses 950 bénévoles relèvent chaque jour le défi de sauver ce patrimoine pour le transmettre aux générations suivantes, à travers toute la France. Pour nous aider, faites un don.

Mon don

  • 10
  • 100
  • 250
  • 500
Coût réel après réduction d'impôt : 85.00 €info icon
(66% de l'impôt sur le revenu)
Faire un don

Vous aimerez aussi

pinMapSvg
pinMapSvg
pinMapSvg

Trouver le bureau de la Fondation le plus proche

Siège de la Fondation

153 bis, avenue Charles de Gaulle92200 Neuilly-sur-Seine01 70 48 48 00info@fondation-patrimoine.org