Avion prototype n°01 du CAP20

Soutenez la sauvegarde d'un joyau méconnu du patrimoine aéronautique français : le prototype n°01 du CAP20, premier avion d'une série qui a propulsé l'équipe de France au sommet de la voltige mondiale. Entièrement construit en bois, cet aéronef a effectué son premier vol en 1969. Si sa structure est globalement préservée, elle requiert une dizaine de réparations localisées (trous sous le fuselage, sous une aile, au niveau de la dérive et du saumon) tandis que les carénages et capots en fibres de verre ont été endommagés lors de manutentions récentes. Le moteur, l'hélice et les instruments de bord sont également manquants. L'association Touraine Sports Aériens porte ce projet de restauration à l'identique, dans le respect des matériaux d'origine, afin de remettre l'appareil en état de vol. Grâce à vos dons, ce témoin irremplaçable de l'histoire aéronautique française pourra retrouver les airs et être présenté lors de manifestations aériennes.

Sorigny, commune d'Indre-et-Loire, abrite depuis des décennies un aérodrome actif, complémentaire à celui de Tours Val de Loire. C'est en 1969 que ce prototype a pris son envol pour la première fois et ainsi engendré l'une des séries aéronautiques les plus glorieuses de France : le CAP20, initiateur des CAP 21, 230, 231 et 232, ces avions de voltige grâce auxquels l'équipe de France et l'École de Voltige de l'Armée de l'Air (EVA) ont dominé les championnats mondiaux pendant plus de vingt ans. Situé à une quinzaine de kilomètres au sud de Tours, Sorigny s'inscrit dans l'un des territoires les plus riches en patrimoine de France : les châteaux d'Azay-le-Rideau et de Villandry, classés aux monuments historiques, sont accessibles en moins de vingt minutes. Restauré, l'avion sera présenté en vol et en statique lors de manifestations aériennes régionales et nationales, renforçant l'attractivité du territoire.

Porteur du projet, l'association Touraine Sports Aériens s'est pleinement mobilisée pour sauver ce prototype unique. Elle a conçu un programme de restauration rigoureux visant à restituer le CAP20 à son état d'origine, à l'exception des instruments radio et transpondeur, qui répondront aux normes actuelles. Les travaux, réalisés essentiellement à la main avec une consommation d'énergie minimale, mobiliseront des artisans et techniciens spécialisés en menuiserie aéronautique, mécanique avion et stratification fibres de verre. La démarche est également ouverte à la jeunesse : des présentations sont organisées pour les élèves préparant le Brevet d'Initiation Aéronautique, et des stagiaires en Bac Pro Mécanique avion, voire en école d'ingénieurs, pourront rejoindre l'équipe. Après restauration, l'avion participera à une douzaine de manifestations aériennes par an, rassemblant environ 100 000 spectateurs.