La maison garde-barrière à Dhuys et Morin en Brie

La maison garde-barrière est située à l’extrémité Sud du département de l’Aisne sur la Commune de Dhuys et Morin en Brie, dans le territoire de la Brie Champenoise, à 20 Km de Château-Thierry, 50 Km d’Épernay et 100 Km de Paris.

De nos jours, le bâtiment est resté dans son état d’origine sans la moindre transformation. Il est sain et dans un très bon état général. Les travaux consistent à restaurer toutes les menuiseries extérieures, rénover une partie de la toiture (bandeau de rive) et l'appentis dans son entièreté ainsi que de reprendre les enduits abîmés des différentes façades.

L’Association Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l’Omois (TFBCO ) est l’initiateur du projet. Celle-ci a pour but de défendre la culture ferroviaire et d’en préserver son patrimoine historique.

Aujourd’hui, la maison garde-barrière se situe à 4km du point de départ de la voie ferrée qui se trouve à la gare de Montmirail (Marne) . De plus, le bâtiment s'inscrit parfaitement dans le projet global de l'Association TFBCO, propriétaire de la gare de Montmirail et de son château d’eau depuis 2015. Après une restauration, un musée ferroviaire y a été créé en 2021.

La maison garde-barrière est édifiée en 1884 par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est dans le cadre de la construction de la voie ferrée n°22². Cette dernière reliait Mezy (Aisne) à Esternay (Marne).

Le 13 octobre 1869, le dossier d’un projet d’une ligne Calais-Méditerranée, passant par Amiens et Dijon, est entre les mains du Ministre des travaux publics. Mais, très vite, cette ligne censée être d’intérêt national est transformée en ligne d’intérêt local, amenant la ligne à être morcelée en plusieurs tronçons. Parmi ces derniers, la ligne d’Amiens à Dijon, dans la vallée de l’Ourcq à Esternay prendra le nom officiel de « ligne de la vallée de l’Ourcq à Esternay ». Cette ligne à voie unique fût déclarée d'utilité publique en 1875 et mise en service le 25 octobre 1884. A cette époque, les lignes ferroviaires appartenaient à des sociétés privées avant la création de la SNCF en 1937. Elle y fût donc rattachée le 1er janvier 1938.

Elle a connu tout d'abord une période faste jusqu’en 1914 avec 5 trains de voyageurs dans chaque sens. Puis un premier déclin se produit entre 1914 et 1940 avec 3 trains de voyageurs dans chaque sens. Finalement, la fermeture du service voyageurs intervient, malheureusement, le 4 octobre 1953 entre Mezy et Esternay. Subsiste alors un trafic marchandises, mais le 29 octobre 1970 le tronçon Montmirail - Esternay est déclassé puis déferré. Aujourd’hui il ne reste plus que le tronçon Montmirail - Mezy (25,870 km).

Le projet de valorisation de cet édifice a deux objectifs distincts. Tout d'abord, de sauvegarder la maison pour que celle-ci devienne un modèle de maison de garde-barrière telle qu’elle était à l’époque de la Compagnie des chemins de fer de l’Est. Puis de l'utiliser pour créer un musée ferroviaire en complément de celui de Montmirail avec l’organisation de visites guidées 5 mois de l’année lors des circulations du train touristique PICASSO. Cela permettra donc de mettre en avant le patrimoine culturel et historique du territoire du sud de l’Aisne.