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Somme allouée au projet par la Mission Bern en 2018

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 Votre aide est indispensable afin de sauvegarder les vestiges du Château de Commequiers. Ce château fort porte aujourd’hui les stigmates d’une histoire tragique et riche en bouleversements. Aujourd’hui, des travaux sont nécessaires afin de préserver ces vestiges d’un autre temps. 
Un diagnostic réalisé en 2014 par une architecte du patrimoine met en avant des urgences à court terme : de nombreuses pierres menacent de tomber et d’endommager les tours et courtines. L’enceinte et les abords du château sont interdits au public, pour des raisons de sécurité. Le montant des travaux s’élève à 980 304 €. Une première phase de travaux de maintien en état est engagée par la commune sur une courtine et une tour Nord-Ouest. 

 Le projet : conserver les vestiges d’un château fort vendéen

Dès la fin du XIe siècle, Commequiers possède sa place forte qui prenait probablement la forme d’une motte féodale. Au XVe siècle, Louis de Beaumont, conseiller du roi Charles VII, entreprend la construction du château selon un plan octogonal, flanqué de huit tours et avec une disposition très rigoureuse des logis autour de la cour centrale. Cette configuration fait du château de Commequiers un édifice unique et un fleuron incontestable de l’art militaire de la fin du Moyen Age en Vendée. 
Néanmoins, le château est démantelé en 1628 sous les ordres du Cardinal de Richelieu.
En 1926, il est inscrit à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques et il devient la propriété de la commune de Commequiers en 1974.

Un joyau régional

Aujourd’hui, le site est entretenu par l’association des Amis du Château de Commequiers qui y organise des visites. Pour des raisons de sécurité, ces animations ne se déroulent dans l’enceinte du château mais à l’extérieur. L’objectif est donc à la fois de préserver les lieux mais également d’y redonner davantage vie à travers une plus grande ouverture au public.
En plus de ces visites, le site accueille chaque été l’événement des Médiévales durant lesquelles les visiteurs peuvent bénéficier d’une immersion totale dans le monde médiéviste (spectacles, village, restauration, artisanat).

La fierté d’une commune

Château de Commequiers

CHATEAU DE COMMEQUIERS

Nombre de frênes têtards dans le marais mouillé poitevin

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Le marais mouillé constitue la partie inondable du marais poitevin et est principalement constitué de prairies encadrées d’arbres plantés densément en alignements, frênes têtards et peupliers rythmant les berges des voies d’eau. Les arbres sont émondés tous les 9 à 15 ans, dès que leur houppier prend du volume et de la hauteur, afin d’assurer leur pérennité et d’éviter qu’ils soient déracinés lors de tempêtes : c’est cet entretien qui donne aux arbres leur silhouette si particulière et leur surnom d’arbres « têtards ». 

Ce patrimoine vivant est aujourd’hui menacé, par le vieillissement naturel et par une maladie causée par un champignon, la chalarose, qui fait mourir les frênes. 
Le Parc naturel régional anticipe donc la disparition inéluctable de ces arbres emblématiques, en lançant l’opération « Plantons les arbres têtards de demain », pour renouveler et diversifier la trame arborée. Chênes pédonculés, peupliers noirs, ormes et érables champêtres seront plantés pour dessiner le paysage du XIXe siècle. 

Le coût de ce projet hors-du-commun s’élève à 130 000 €. Aidez-nous à construire le paysage de demain !


Le projet : protéger un paysage emblématique de la Vendée

Le Marais poitevin est situé au point de rencontre des départements de la Charente-Maritime, des Deux-Sèvres et de la Vendée. 
A l’est, le Marais mouillé reçoit les eaux de crue. Au XIXe siècle, les hommes y ont creusé plus de 2 100 km de voies d’eau et planté en bordure près de 400 000 frênes, pour le bois de chauffage. Les arbres têtards peuvent atteindre deux siècles d'existence, ce qui constitue un patrimoine unique en France et en Europe. 
Ce majestueux labyrinthe de verdure et de canaux a été reconnu comme exceptionnel : il est protégé par l’Etat en tant que site classé sur 18 620 hectares depuis 2003, et bénéficie du label Grand Site de France pour sa gestion durable depuis 2010.

Le lieu et son histoire : un héritage vivant de plus de deux siècles

La Fondation du patrimoine accompagne ce projet depuis 2017, via son programme national patrimoine naturel, ce qui a permis de replanter 1 500 arbres par an et contribué à la restauration de plus de 30 km d’alignement d’arbres, grâce à 50 chantiers de plantation.

Les travaux de plantation sont réalisés par des chantiers d’insertion, missionnés par le Parc naturel régional dans le cadre d’un marché public, ce qui permet à des personnes éloignées de l’emploi de bénéficier d’un accompagnement socio-professionnel et de se former.

Faire un don, c'est augmenter le nombre d’arbres plantés et protéger la biodiversité présente dans ce site remarquable. 
Vous aussi, soyez un des bienfaiteurs de ce paysage hors du commune et venez constater les résultats de votre engagement en organisant votre prochaine promenade à pied, à vélo ou en barque dans le Marais poitevin sur pnr.parc-marais-poitevin.fr !


La mobilisation : un marais engagé et partagé

Plantons les arbres têtards de demain

LES ARBRES TÊTARDS DU MARAIS POITEVIN

L’église est inscrite au titre des Monuments historiques.

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La commune de Thiré a besoin de votre aide afin de restaurer son église Saint-Pierre victime des affres du temps et des intempéries. En effet, d’importants travaux sont nécessaires afin de conserver l’intégrité de l’édifice et le préserver de l’humidité.  

Une étude diagnostic de l’église a permis d’estimer le montant des travaux à 1 million d’euros. Par votre mobilisation, la commune espère collecter la somme de 100 000 euros. 

 Le projet : restaurer une église gothique ancrée dans la vie communale

L’église Saint-Pierre de Thiré est la propriété de la commune. Il s’agit d’une attachante église gothique située au cœur du village vendéen. Inscrite au titre des Monuments historiques par arrêté du 9 mars 1927, l’église est façonnée par les événements et reste le témoignage de l’histoire locale. 
 
Dix siècles séparent l’évangélisation de la Vendée de l’édification de l’église actuelle, qui a probablement été construite sur l’emplacement d’un ancien lieu de culte. En effet, vers la fin du Moyen-Âge, au XIVe siècle, Thiré jouit d’une prospérité suffisante pour entreprendre la construction de cet édifice.

Le lieu et son histoire : l’illustration d’un mode de vie local

Depuis 7 ans, l’église est chaque année un des lieux privilégiés de concerts des Arts Florissants. L’objectif est donc de restaurer l’église mais également de permettre le bon déroulement de ces manifestations culturelles en lien avec le Quartier des Artistes de William Christie, véritable campus artistique et culturel qui jouxte le site. 

Espace privilégié des mélomanes, la Fondation des Arts Florissants n’a pas hésité à soutenir ce projet de restauration en rendant notamment possible l’étude menée sur l’église par Mme Jaunet, architecte du patrimoine.

La mobilisation : un lieu dédié à l’exercice du culte mais pas seulement

Eglise Saint-Pierre de Thiré

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 La commune de La Roche-sur-Yon a besoin de vous afin de restaurer son église Saint-Sauveur. Ce chef d’œuvre de l’art néoclassique s’apprête à fêter son bicentenaire, raison pour laquelle un chantier est envisagé afin de lui donner une seconde jeunesse. 
Les travaux ont commencé en 2018 avec la réfection de la sacristie, achevée en 2019, de même que les travaux de chauffage. Aujourd’hui, c’est au tour des clochers et de la couverture de faire l’objet d’une attention particulière de la part des artisans. Le montant total des travaux s’élève à plus de 1 572 000 €. 
Grâce à votre don, même le plus modeste, vous pouvez rendre ce projet possible. De plus, vous serez invité à une visite spécifique des travaux en cours et votre nom apparaitra dans un registre. 

 Le projet : restaurer une vaste église bicentenaire

Monument historique, l’église Saint-Louis est créée sous Napoléon 1er et achevée sous Louis-Philippe. Plus vaste église de Vendée avec la cathédrale de Luçon, son histoire est indissociable de la création de la ville, décidée par l’empereur par décret du V prairial an XII, soit le 25 mai 1804. 
Avec son plan inspiré des basiliques romaines ainsi que son décor à l’antique, l’église s’intègre dans le style néoclassique qui prévalait sous le premier empire. Sa voûte, peinte en trompe-l’œil, ainsi que ses vitraux, son chemin de croix et son autel sont révélateurs des courants artistiques du XIXème siècle.
Aujourd’hui, l’église Saint-Louis s’intègre parfaitement dans l’organisation urbaine de La Roche-sur-Yon.

Un édifice cultuel mais également public

L’urbanisme de la ville tel qu’il est conçu au XIXe siècle s’inspire des villes modèles proposés par les esprits des Lumières du XVIIIe siècle. Ainsi, l’emplacement ainsi que l’architecture de l’église ne sont pas le fruit du hasard mais bien de la volonté des ingénieurs qui l’ont conçue. Cet édifice unique, doté d’une façade monumentale, s’inscrit donc dans un ensemble plus vaste. L’église Saint-Louis de La Roche-sur-Yon résulte d’une profonde réflexion et de la recherche d’un idéal. 
Participez à la sauvegarde de ce patrimoine précieux qui façonne le visage de toute une ville !

Un patrimonial exceptionnel dans une ville modèle

Eglise Saint-Louis de La Roche-sur-Yon

EGLISE SAINT LOUIS DE LA ROCHE SUR YON

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 Nous avons besoin de votre aide afin de restaurer ce site patrimonial d’exception niché au cœur de la ville de Luçon. Inscrit au titre des Monuments Historiques, ce bel édifice en béton armé a énormément souffert.
En étroite collaboration avec l’Architecte des Bâtiments de France, il s’agit de faire revivre ce lieu de mémoire dans le respect de son histoire et de l’adapter à l’ère contemporaine. Le montant des travaux s’élève à 360 000 €. 
Votre don peut vous permettre de bénéficier des contreparties suivantes, qui sont cumulatives :

 Le projet : restaurer un lieu d’éducation situé dans un site patrimonial d’exception 

En 1911, le projet de l’usine électrique de Luçon est lancé afin d’alimenter le château d’eau situé à proximité et d’un volume de 110 m3. Grâce à cette usine, l’installation de l’eau courante est couplée avec un réseau d’éclairage, faisant de Luçon la deuxième ville de Vendée électrifiée. L’usine électrique fonctionnait au charbon transformé en gaz pauvre pour alimenter les moteurs. La production a été stoppée après la Première Guerre Mondiale, avant que l’usine ne soit affectée à EDF puis soit utilisée comme dépôt d’autobus.
Engagée depuis plusieurs années dans un vaste chantier d’agrandissement et de restructuration, l’Institution Sainte-Ursule a racheté l’ancienne usine électrique à la Ville. Aujourd’hui, l’établissement accueille 1 104 élèves.

De l’usine électrique à l’Institution

L’évolution de la structure de l’édifice correspond à une adaptation aux nouveaux enjeux pédagogiques ainsi qu’à l’augmentation constante du nombre d’élèves au sein de l’Institution. L’objectif est donc d’améliorer l’accueil des élèves dans l’établissement mais également des parents et du personnel. 
Ce projet de restauration participe donc à créer un pont entre architecture passée et avenir de la jeunesse, notamment à travers l’éducation. Il s’agit donc de conserver le bâtiment mais aussi de l’adapter aux usages actuels.

Un ancien établissement tourné vers l’avenir

Institution Sainte-Ursule à Luçon

INSTITUTION SAINTE URSULE - ANCIENNE USINE ELECTRIQUE DE LUCON

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 Votre soutien est indispensable afin de sauver l’ancienne église Saint-Nicolas de Tiffauges. Cet édifice est aujourd’hui en grand danger et menace de s’effondrer, au point d’être désormais fermé au public pour des raisons de sécurité. L’objectif de cette collecte de dons est de permettre à ce bijou de l’architecture angevine de recevoir les soins les plus urgents, avant d’envisager une rénovation plus vaste qui permettra de le rouvrir au public. 
Ainsi, la première phase de travaux consiste à consolider l’église. Les étapes de rénovation qui mèneront à une ouverture au public seront envisagées ultérieurement. Le montant total de cet important chantier s’élève à 271 506 €. 
Chaque don, même le plus modeste, peut participer à la réussite de ce projet ! 

 Le projet : sauver une église qui menace de s’effondrer 

Juchée sur son éperon rocheux depuis le XIe siècle, l’ancienne église Saint-Nicolas de Tiffauges surveille la vallée de la Crûme et fait face à la forteresse médiévale de la commune. 
Les fastes sanglants de Gilles de Rais, ainsi que les sièges féroces et les troupes révolutionnaires sanguinaires ont parfois ponctué de rouge le calme bucolique et industrieux du bocage vendéen. Cependant, l’église Saint-Nicolas tient imperturbablement depuis mille ans son poste de garde à l’entrée du bourg. 
Ces mille années lui ont été parfois douces, parfois difficiles. La période actuelle correspond à une phase critique durant laquelle l’église menace de s’effondrer.

Une église indissociable de l’histoire locale

L’église appartient à la commune, pour laquelle le coût de la restauration est trop lourd, et fait face au célèbre château de Barbe-Bleue. Ce dernier est la propriété du Département et accueille plus de 100 000 visiteurs par an. Les événements qui se tiendront à l’église pourront donc bénéficier de cette situation favorable. En effet, si l’objectif premier de cette restauration est bien de sauver l’édifice, il s’agit d’y accueillir de nouveau du public.  
De plus, la commune de Tiffauges et tous ses habitants sont très attachés à cet édifice précieux. Ce projet représente donc un espoir pour tous les Teiphaliens qui souhaitent voir renaître leur ancienne église et en faire un lieu de partage avec les visiteurs.

Un attachement local et un écrin pour les événements futurs

Ancienne église Saint-Nicolas de Tiffauges

ANCIENNE EGLISE SAINT NICOLAS DE TIFFAUGES

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Votre soutien est indispensable afin de restaurer le Paul-Emile, une Gazelle construite en 1997 et classé bâtiment d’intérêt patrimonial. Il s’agit d’un chantier urgent et qui portera sur l’ensemble du bateau afin qu’il soit préservé. En effet, un manque d’entretien a causé un vieillissement prématuré du bâtiment qui doit être réparé afin de reprendre la mer. Le montant des travaux s’élève à 25 000 €. 
Votre don peut vous donner accès aux contreparties suivantes, qui sont cumulatives :

 Le projet : restaurer une Gazelle afin qu’elle puisse reprendre la mer

L'amélioration des chaloupes bretonnes et la simplification de leur gréement donnent naissance à la Gazelle vers 1900. Il s’agit d’un bateau typique des Sables d'Olonne avec son étrave presque verticale et son arrière elliptique.  
La Gazelle a permis l'essor des chantiers navals qui ont construit des unités de plus en plus grosses pour la pêche au "chalut à perche" en hiver et pour la pêche au thon en été. Ainsi, le Paul-Emile a été construit au chantier naval de Saint-Guénolé pour Bernard Lagny qui en avait réalisé la demi-coque. Ce dernier lui a donné le nom de "Paul-Emile" en hommage au peintre-marin Paul-Emile Pajot.
La Gazelle verra sa fin vers 1930 avec l'arrivée des grands "dundées" pour la pêche au large et les premières "pinasses à moteur" pour la pêche côtière.

Un patrimoine inscrit dans des pratiques locales

L'association La Gazelle Paul-Emile élabore de nombreux projets pédagogiques adaptés à ses différents publics afin de préserver le souvenir de ce patrimoine. Ces projets portent sur diverses thématiques, telles que la présentation de l'histoire des Gazelles et de la construction navale aux Sables d'Olonne ; l’explication des gréements, des réglages et des manœuvres ; la démonstration et la comparaison avec les instruments modernes de navigation etc.  
 
La Gazelle Paul-Emile est également présente lors de nombreuses manifestations organisées avec la municipalité des Sables d'Olonne et les autres associations, ainsi que lors des différents rassemblements de vieux gréements.

Des projets pédagogiques à destination des publics

La Gazelle Paul-Emile aux Sables d’Olonne

Tonnes de calcaire extraites chaque année

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 Votre soutien est indispensable pour restaurer le site des Fours à chaux de Benet, rare vestige d’une production industrielle locale et aujourd’hui menacé. 
Actuellement, il existe une protection sommaire sur le faîtage des Fours constituée de tôle et de bardage. Ce dispositif vise à préserver le monument des intempéries et du gel. Ainsi, les travaux envisagés consistent à poser un hourdis à la place de cette protection sommaire. De plus, il faut sécuriser la façade qui se dégrade progressivement puisque des pierres tombent régulièrement. Enfin, des fissures sont également présentes et devraient être comblées. Le tunnel, quant à lui, nécessite des travaux pour lutter contre les infiltrations. Une sécurisation rapide des lieux est importante afin d’améliorer le circuit de visite. 
Le montant des premiers travaux qui visent à sauvegarder l'édifice s’élève à 102 481 €. 

 Le projet : sauver un pan de l’histoire industrielle vendéenne 

Monument construit dans le style de Vauban, le site est composé de 3 Fours aux gabarits impressionnants avec une hauteur de 20 mètres, une longueur de 25 mètres et une largeur de 14 mètres. Le tunnel, de son côté, mesure 50 mètres de long. 
Les Fours étaient associés aux mines de Faymoreau, bien connues dans la région, pour la fourniture du charbon nécessaire à la calcination de la pierre calcaire. 
Plus de 300 photos d'époque relatent la vie du site entre 1975 et 1980. Elles permettent également de comprendre le fonctionnement complet de cette usine, de l'extraction du calcaire en carrière suivi du chargement des Fours par des wagonnets tirés par des treuils, à la bluterie qui broyait, éteignait la chaux vive, ensachait et gérait les expéditions par voie ferrée ou camion.

Une production locale et d’un autre temps

Les Fours sont éteints depuis 1981 mais la vie n’a pour autant pas déserté les lieux. Actuellement, le site est ouvert aux visites de groupe grâce aux bénévoles de l'association de sauvegarde du patrimoine industriel et à la commune de Benet. Des associations et clubs diverses (géologie, éclaireurs de France, lycées), ou groupe de particuliers sollicitent régulièrement des visites.
Prochainement, le site accueillera divers événements et un musée sera créé, exposant notamment les centaines de photos des lieux en activité.
L'ensemble du site s’étendant sur une superficie de 3 hectares, il est desservi par un parking de 300 places avec une entrée spécifique qui permet aux visiteurs de stationner sans encombrer l'espace public.

Aujourd’hui, un lieu de mémoire et de découverte

Fours à chaux de Benet

FOUR À CHAUX DE BENET

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 Votre soutien est indispensable afin de restaurer l’église Saint-Etienne de Bois-de-Céné. Particulièrement fragilisée par les affres du temps, l’église est actuellement fermée au public pour des raisons de sécurité. L’objectif des travaux est donc à la fois de sauver l’édifice mais également de le mettre en valeur. 
Ce chantier titanesque est découpé en 5 tranches et les travaux portent sur l’ensemble de l’édifice : maçonnerie, pierre de taille, charpente, couverture, zinguerie ... Tout est à reprendre ! Ainsi, le montant des travaux est très important et ne peut être supporté par la commune dans son entièreté puisque 2.06 millions d'euros sont nécessaires. Grâce à votre générosité, la commune espère collecter 60 000 € pour rendre ce projet possible. Vous aussi participez à la préservation de votre patrimoine en soutenant l'action de la commune !

 Le projet : restaurer un patrimoine remarquable niché au cœur de la Vendée

Inscrite à l’inventaire des Monuments historiques par arrêté depuis le 29 octobre 1926, l’église Saint-Etienne de Bois-de-Céné est un édifice surprenant. Sa particularité repose notamment sur son clocher très élégant et sur la charpente médiévale qu’elle conserve, sous sa couverture en ardoises. Elle présente également une diversité d’éléments patrimoniaux remarquables qui sont mis en valeur au sein de l’édifice.
Les bases du clocher indiquent que la construction de l’église aurait commencé à la fin du XIVe siècle. En 1588, la paroisse de Bois-de-Céné est pillée et l’église est ruinée au XVIIe siècle. En 1799, l'édifice qui est reconstruit subit un tremblement de terre amenant de nouveaux travaux de reconstruction au XIXe siècle. À cette occasion, deux sacristies sont ajoutées.

Une église méconnue mais remarquable

Ce projet de restauration permettra de rendre aux fidèles de la commune leur lieu de culte et de sauver un vestige de l’histoire communal. Il s’agit d’une restauration importante pour laquelle la commune vendéenne de Bois-de-Céné s’engage. 
En 2015 déjà, une électrification de l’église a permis d’ajouter un cachet supplémentaire à l’édifice, de jour comme de nuit. Aujourd’hui, c’est pour permettre la pérennité de ce pilier de la commune que la mobilisation de chacun est nécessaire. Au-delà d’une simple réparation, c’est l’édifice tout entier qui est menacé car la voûte menace de s’effondrer. 
[2.5] « Je suis attaché à cette église classée où a été baptisé mon grand-père et qui présentent des vestiges intéressants. J’ai également pu participer à diverses célébrations dans l’assistance ou en tant que musicien. »

Une commune tournée vers la protection de son patrimoine

Eglise Saint-Etienne de Bois-de-Céné

EGLISE SAINT ETIENNE DE BOIS DE CENE

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 Votre soutien est indispensable afin de rendre la restauration de l’église Saint-Julien de Pétosse possible. Vestige de l’art roman, cette église est un lieu de culte majeur au sein de la commune mais également un repère pour les locaux, entre la mairie et l’école.
Cette construction de pierres, de tuiles et d’ardoises est inscrite à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. Aujourd’hui, une restauration est urgente sur chaque élément du clocher de l’église : la toiture, la charpente, la cloche mais également les cadrans d'horloge. Le montant des travaux s’élève à 219 500 €. 
En faisant un don de 300 € ou plus, vous aurez la possibilité de voir votre nom inscrit sur les ardoises du clocher.  

 Le projet : restaurer une église ancrée dans sa commune

Au XIe siècle, à l'initiative de l'Abbé Théodelin, de l'abbaye de Maillezais, l'église romane est construite sur un plan en croix latine. Sous l'église, une carrière de pierres serait à l'origine de l'important et remarquable souterrain-refuge aménagé lors des invasions normandes du Xe siècle et toujours visitable aujourd'hui. C’est d’ailleurs cette partie exceptionnelle de l’édifice qui justifie son inscription à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.
Au fil des siècles, les baies romanes originelles sont remplacées par des baies gothiques, pour correspondre au goût de l’époque. En 1568, lors des Guerres de Religion, un incendie provoque la chute d'une partie du clocher qui sera reconstruit en 1646.

Un patrimoine communal façonné par l’histoire

L’église Saint-Julien de Pétosse est un lieu de culte d’importance pour la paroisse qui souhaite y poursuivre l’exercice du culte. Pourtant, des visites guidées ponctuelles seront également organisées afin de permettre au public de découvrir ce patrimoine communal méconnu. 
De plus, l’église pourra accueillir des concerts et des expositions estivales. L’édifice est ouvert tous les jours, de 10 à 18h afin de recevoir les curieux visiteurs qui souhaitent découvrir par eux-mêmes ce témoignage de l’art roman.

Entre lieu de culte majeur et chef d’œuvre architectural

Eglise Saint-Julien de Pétosse

EGLISE SAINT JULIEN DE PETOSSE

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 Aidez la commune de Maillé à restaurer son calvaire, véritable patrimoine historique communal. Ce monument s’élève dans le Parc Naturel Régional du Marais poitevin, dans le périmètre protégé de l’église paroissiale. 
Pourtant, le temps faisant son œuvre, le calvaire est aujourd’hui dégradé. En effet, les statues en fonte sont rouillées. De plus, les pierres des murs de clôture sont altérées et se disjoignent par endroits. Enfin, des blocs se sont détachés du monument et des crépis ont disparu. Le calvaire de Maillé est donc dans un état particulièrement préoccupant et sa restauration est à la fois nécessaire et urgente. Le montant des travaux s’élève à 12 000 € et la commune espère collecter 10 000 € grâce à votre générosité. 

 Le projet : restaurer un calvaire, patrimoine de proximité par excellence

La commune de Maillé possède une histoire mouvementée et dont les événements ont laissé des stigmates dans le paysage actuel. 
Tout commence au VIème siècle avec l’évêque Saint Pient, qui s’échoua un jour de tempête dans ce lieu et y fit construire une chapelle. 
Au XVIème siècle, Agrippa d'Aubigné, l'écuyer d’Henri IV, a vécu dans le village de Maillé. C'est ici qu'il écrit son recueil de poèmes intitulé « Les Tragiques ». Durant la révolution, le curé du village fut un des martyrs de cette période. Il fut guillotiné à La Rochelle en 1793.
Ainsi, l’histoire de la commune de Maillé est façonné par des périodes historiques communes à toute une région. En cela, son patrimoine représente un pan important de la culture vendéenne.

Une commune façonnée par l’histoire vendéenne

Le calvaire de Maillé occupe une place digne d’intérêt dans le patrimoine historique communal. Construit en pierres calcaires, il s’élève majestueusement à plus de 10 m de haut suivant des plans conçus par Octave de Rochebrune, éminent aquafortiste de Fontenay-le-Comte. Sa bénédiction date de la fin de l'année 1871. 
Ce monument religieux témoigne de la vie quotidienne du 19ème siècle, des missions paroissiales et de la ferveur de l’époque. Aujourd'hui, il reste présent dans le quotidien des locaux du fait de sa localisation, sur une place passagère.
[2.5] « Je suis sensible à la question du patrimoine, particulièrement le patrimoine religieux en péril. J’ai souhaité participer afin de préserver la valeur culturelle authentique du village de Maillé à laquelle je suis particulièrement attachée. »

Un édifice indissociable à la commune

Calvaire de Maillé

CALVAIRE DE MAILLE

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 Votre soutien est indispensable afin de rendre la restauration du bateau Kifanlo des Sables d’Olonne possible. 
Le « Kifanlo » est un patrimoine matériel mais surtout un patrimoine culturel. Grâce à lui, c'est toute la mémoire d’une époque, d’une technique mais aussi du mode de vie des marins qui continue de se transmettre aux générations actuelles et futures. Pour entretenir cette mémoire, il est cependant essentiel qu'il fende de nouveau les flots.   
En effet, ne présentant plus les conditions indispensables de sécurité accueillir des passagers, il est à présent interdit de navigation. Sa coque en chêne présente des signes évidents d’une grande fatigue et des travaux très importants sont donc à envisager afin qu’il puisse reprendre la mer. Le montant du chantier s’élève à 480 000 €. Nous espérons collecter 50 000 € afin de soutenir ce projet hors-du-commun. 

 Le projet : restaurer un chalutier thonier typique des Sables d’Olonne

« Kifanlo » est le nom de baptême humoristique donné à ce fier chalutier thonier en 1955 lors de sa mise à l’eau aux Sables d’Olonne, là même où il fut construit par de compétents charpentiers de marine. Pendant vingt-cinq ans, il navigua dans le Golfe de Gascogne pêchant thons, soles et sardines, avant de finir sa vie de labeur en 1980.
Menacé de disparition par la suite, le « Kifanlo » est sauvé par quelques marins sablais qui décident de créer une association, l'OCEAM (Organisme de Culture, d’Etude et d’Action Maritimes) et de l’acquérir en 1983. Il devient en 1984 le premier bateau de pêche classé au titre des Monuments historique.

Un patrimoine maritime, culturel et vivant

Depuis son acquisition en 1983, OCEAM veille avec attention et respect sur cet unique et fragile patrimoine maritime, souvenir vivant d’un temps révolu.
Lors de sorties pédagogiques organisées chaque année pendant la belle saison depuis plus de trente ans, OCEAM essaie de faire partager au plus grand nombre une connaissance de la mer, de la vie des pêcheurs, d'une technique de pêche spécifique et de beaucoup de souvenirs.
Si grâce à cette mobilisation, le "Kifanlo" est resté vivant au fil des années, il a tout de même soixante-cinq ans aujourd'hui. Et comme chacun, il a subi les affres du temps.

Restaurer pour continuer à transmettre

Kifanlo des Sables d’Olonne

KIFANLO DES SABLES D'OLONNE

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Votre soutien est indispensable afin d’assurer la restauration de l'avion CESSNA UC-78 BOBCAT. L’objectif est de remettre en vol cet élégant bimoteur. 
Les travaux consistent notamment à restaurer la structure de l'aile et à vérifier les soudures. Actuellement, un travail de longue haleine est également mené sur le fuselage. Le train d'atterrissage, quant à lui, a besoin de pneus neufs.

Le chantier est conduit par Maurice Réthoré, référent patrimoine du Musée Régional de l’Air. Démarré en 2009, il est assuré par une poignée de bénévoles passionnés et nullement impressionnés par la charge de travail que représente la remise en état de vol de cet avion.

Cette restauration se déroule naturellement dans le respect absolu des réglementations aériennes, puisque l’appareil est destiné à revoler. Il sera le seul à voler en Europe (3 au monde). Le montant du chantier s’élève à plus de 80 000 €.

 Le projet : remettre en vol un avion datant du début du XXe siècle

Le Cessna Bobcat est un bimoteur américain conçu avant la Seconde Guerre mondiale comme une limousine des airs. Lorsque les États-Unis entrent en guerre, ils militarisent des avions civils pour remplir des missions telles que la formation des pilotes ou l'observation. L'UC-78 s'est alors transformé en avion d'entraînement pour les futurs équipages de bombardiers.
Le « Bamboo Bomber » ou Bombardier de Bamboo, tel qu’il est rapidement surnommé, équipera par la suite les forces aériennes des divers pays alliés dont la Royal Air Force, la Canadian Air Force, l'US Air Force et l'Armée de l'Air qui en recevra une centaine en 1943. Les survivants seront alors réformés en 1953 et celui-ci sera le seul à voler sous les couleurs civiles de la compagnie aérienne française, la TAI.

Un avion civil au rôle inattendu pendant la Seconde Guerre mondiale

L'exemplaire restauré à l'Espace Air Passion a été construit en 1943. Après de nombreuses mésaventures, il arrive en France en 1983 mais c’est en 1994 que l’association du Musée Régional de l’Air en fait l’acquisition. Il faut ensuite attendre 2009 pour que le chantier ne débute réellement. 
Cette démarche s'inscrit dans une conservation de la mémoire. Ce Bobcat est le seul connu en Europe. Il s’agit donc d’une véritable pièce de collection riche en histoire qui fera honneur aux milliers d'équipages disparus pour notre liberté durant le dernier conflit mondial.

Un chantier titanesque assuré par des passionnés de l’aviation

Avion CESSNA UC-78 BOBCAT

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 Votre soutien est indispensable afin de restaurer ce Moulin éolien d’exhaure bâti durant la première moitié du XIXe siècle. 
Il s’agit d’un projet de longue haleine pour les bénévoles de l’Association des Amis de l’Ardoise de Trélazé qui travaillent sur le site depuis les années 1980. En effet, des premiers travaux de consolidation ont été effectués sur le soubassement entre 1980 et 1990. La restauration s'est poursuivie en 2014 par le biais d’un chantier d'insertion piloté par Angers Loire Métropole via la Régis de Quartier d'Angers. 
Désormais, c’est la reconstruction de la partie supérieure en bois, de la voilure et de tout le mécanisme qui est nécessaire. Ainsi, l’association sollicite l’aide de la population locale, des entreprises et des commerçants afin d’assurer le financement du chantier dont le coût s’élève à 165 000 €. 

Faire revivre le dernier exemplaire de moulin exhaure de France

Ce Moulin dit de l’Union et datant de la première moitié du XIXe siècle surplombe ce que l’on nomme localement un vieux fond, c’est-à-dire un puit d’extraction d’ardoises. Il s’agit d’un patrimoine typique de l’Anjou qui servait à remonter grâce à la force éolienne, l’eau des carrières pour permettre l’exploitation du schiste ardoisier. 
Il permettait donc de rendre la carrière exploitable, l’usage de l’énergie éolienne remplaçant avantageusement la remontée de l’eau par énergie humaine ou animale. Ce type de moulin, utilisé aux XVIIe et XIXe siècles, est devenu obsolète avec la motorisation alimentée par les énergies fossiles.

Un patrimoine industriel typique de l’Anjou

Cette restauration a pour vocation de sauvegarder un patrimoine industriel local, d'autant plus justifiée que l'exploitation ardoisière de Trélazé a perduré pendant plus de 600 ans et s'est achevée en mars 2014 avec la fermeture des Ardoisières d'Anjou. 
De plus, la restauration du Moulin de l'Union s'inscrit dans la valorisation du Musée de l'Ardoise de Trélazé, ce qui permettra de mettre en place une véritable médiation autour des lieux. Ce site touristique est inscrit au patrimoine remarquable de l'Anjou et reçoit annuellement 15 000 visiteurs. Il s’agit donc d’un espace totalement dédié au partage de cette histoire locale qui a marqué de nombreuses générations.

Un projet de sauvegarde, de valorisation et de transmission

Moulin d'exhaure de l’Union 

LE MOULIN DE L'UNION À TRÉLAZÉ

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Soutenez la restauration du four à chaux du Montru, un ensemble architectural édifié vers 1825, situé à proximité du Marais de Goulaine. Pour mener à bien ce projet, 864 000 € sont nécessaires afin de financer les travaux de maçonnerie, de pierre de taille et de charpente. Ces derniers sont indispensables afin de redonner à ce site son cachet d’autrefois, en harmonie avec l’environnement naturel.

L’état de conservation de l’ensemble des bâtiments en fait sa rareté et tout son intérêt : rampe, four, cheminée et anciens bureaux. Ceci a motivé leur acquisition par la commune afin de les sortir de l’oubli et les faire revivre.

Grâce à vos dons, ce patrimoine industriel unique en Loire-Atlantique pourra être sauvé et ouvert au public. L’objectif sera alors de présenter l’histoire du lieu aux visiteurs tout en leur faisant découvrir la biodiversité environnante.

Le projet : restaurer un four à chaux du XIXe siècle

le nom des donateurs sera publié sur le site internet de la commune

les donateurs seront invités à une visite de chantier, accompagnés des professionnels en charge de l’opération.

Avion Piper L-4B de 1942 à Noirmoutier-en-l'Ile

Un projet associatif

Un avion au coeur des conflits lors de la WW2

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