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L’histoire du bateau Tarzan démarre en Tunisie, plus précisément à Sfax en 1950, où il est construit d’après des plans de goélette italienne à gréement mistic, pour la pêche de l’éponge à la voile.
En juillet 1957, à bord du Tarzan et de quatre bateaux similaires, 35 personnes (marins, femmes et enfants) quittent la Tunisie pour un exode de trois semaines sur la Méditerranée, jusqu'à Sète.
Il participera aux campagnes de pêches sétoises jusqu’en 1980, puis il est vendu à un plaisancier qui l’arme en N.U.C.

Une icône du patrimoine maritime méditérranéen :
Sur les 5 bateaux de cette génération, il ne reste plus que le Tarzan en Méditerranée. Unique par sa multiple identité exprimée dans sa carène napolitaine, son gréement oriental, et son activité de pêche à l’éponge puis au poisson à Sfax et à Sète, son propriétaire obtient en 2009 son classement Monument Historique et projette sa restauration à l’état d’origine.
Compte tenu de son statut de Monument Historique, la restauration du MH Tarzan doit impérativement aboutir à sa configuration d’origine et le rendre apte aux techniques et usages de la pêche à l’éponge d’époque.
Elle est envisagée sur une durée de 24 mois.

Embarquez sur les programmes du bâteau école !
Le programme de navigation du MH Tarzan poursuit celui du Soliman, précédent bateau-école géré pendant 15 ans par la même équipe (près de 10000 personnes embarquées). Il fera naviguer jeunes et moins jeunes.
Il sera aux normes pour l’accueil de tous les publics y compris à mobilité réduite.
Il fera découvrir la voile traditionnelle, activité à la fois sportive et culturelle, en abordant la technique de navigation, la sociologie des travailleurs de la mer, la connaissance du milieu marin et en particulier celui de l’éponge.
Compte tenu de son histoire, il constitue un outil didactique souhaité par la station marine universitaire d’Endoumes à Marseille spécialisée dans la recherche et la valorisation des éponges. A sa demande il participera lors des colloques internationaux à des démonstrations de pêche de l’éponge à la voile et pourra servir de plateforme scientifique à la recherche et à la protection de la biodiversité marine, notamment pour l’utilisation des éponges en aquaculture. Il participera à la plupart des rassemblements de bateaux patrimoniaux et de belle plaisance en sa qualité de Monument Historique «vivant», accessible à tous publics.
Il y sera aussi porteur d’actions didactiques concernant la biodiversité marine et en particulier l’éponge.

Son avenir :
Forte de son expérience de 20 années consacrée à la valorisation et à la connaissance du milieu marin et de la navigation à voile traditionnelle, à bord d’un précédent bateau « le Soliman », l’équipe du MH Tarzan apportera toutes ses compétences maritimes, culturelles et scientifiques à la poursuite de ce projet.
De même, bateau-école, il rejoindra l’aventure périodique des Tall ships (courses internationales de Grands Voiliers-Ecoles) qui embarquent des jeunes en formation aux métiers de la mer et le grand public.

Médias

Nature des travaux

Les travaux concernent la restauration complète du MH Tarzan. L'Association Les Amis du Tarzan doit récolter 20 % du montant des travaux pour pouvoir déclencher le versement des subventions publiques.

Le coût total estimé des travaux est de 1 156 447.75 € T.T.C.
1ère tranche 2017 : 60 %
2ème tranche 2018 : 40 %

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    Quelques exemples :

    Un don de 50 euros correspondant à l'achat et à la pose d'un mètre linéaire de "pont".

    Un don de 100 euros correspondant à l'achat d'une "membrure".

    Un don de 200 euros correspondant à l'achat d'un mètre linéaire de "voile".

     

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