Locomotive à vapeur Pacific 231 G 558 de Sotteville-lès-Rouen

Les précédentes collectes ont été un franc succès, permettant la remise en circulation de la machine en 2018 après des années de restauration. Malgré cela, des travaux d'entretien restent indispensables pour cette « vieille dame ».

Afin de poursuivre la grande révision de la locomotive entamée en 2020, une nouvelle collecte est aujourd'hui nécessaire, principalement axée cette fois sur les travaux restant sur la partie châssis, moteur et roulement, afin d'achever la révision du train de roue et des liaisons essieux/châssis :

-Les trois essieux moteurs, l’essieu du bissel ainsi que les quatre essieux du tender sont prêts au remontage. Les essieux du bogie sont encore en cours de révision. Une partie des financement reste à trouver à ce jour

-C’est maintenant au châssis de bissel, au châssis de bogie et aux liaisons avec le châssis principal d’être traitées. Les controles géométriques et les examens non destructifs révèlent la nécéssite de réparer et d’usiner une grande partie des boites d’essieux et des coussinets. Ce travail est confié à deux entreprises compétentes : LES ATELIERS DE LA DOLLER en Alsace et la société SIFEL.

-Une réparation de deux ressorts de suspension sur le bissel doit également être réalisée. La société DPIA, spécialisée dans le domaine est sollicitée pour réaliser ce travail.

L'ensemble des bénévoles du PVC comptent sur vous !

La locomotive à vapeur « Pacific 231 G 558 » (et son tender), classée au titre des Monuments historiques, est l'une des deux dernières Pacific en état de fonctionnement actuellement en France.

Comme chaque année, le PVC établit un programme de trains spéciaux qui recueillent les faveurs des voyageurs. Pour 2024 : 80 ans du débarquement (Bayeux), braderie de Lille, foire aux Harengs et à la coquille Saint Jacques à Dieppe.

Le PVC participe aussi à des manifestations mettant en valeur le Patrimoine ferroviaire (Pierres en Lumières et les journées du patrimoine)