Voiture motrice Sprague-Thomson M.268

Mise en service en 1907, la voiture motrice Sprague-Thomson M.268 a circulé sur le réseau du métro parisien jusqu’en 1983. Alors que le panneautage est marqué par un état de dégradation avancée, le projet de restauration vise à remettre la voiture en état de circulation d’ici fin 2026. Les travaux porteront notamment sur la révision des appareillages techniques et la reproduction à l’identique des tôles vitrifiées. Le chantier prévoit également une remotorisation grâce à l’installation d’une source d’énergie embarquée. Cette adaptation permettra à la voiture de circuler de manière autonome, sans alimentation électrique extérieure.

Affectée à l’origine à la ligne 1, elle est reconstruite en 1930 par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, qui lui donne son apparence actuelle avec son emblématique panneautage émaillé gris clair, caractéristique du matériel roulant de l’époque. Retirée définitivement du service en 1990, elle est acquise cinq ans plus tard par l’association Ademas afin d’être sauvegardée et restaurée. Elle est conservée aujourd’hui au Camp des Matelots à Versailles, où elle participe à la transmission de l’histoire des transports parisiens à travers des visites et animations.

Porté par l’association Ademas, ce projet vise à faire découvrir l’histoire du métro parisien. La remise en circulation de la voiture permettra aux visiteurs du Camp des Matelots de voyager à bord d’un métro historique et d’enrichir l’expérience de visite grâce à une immersion unique. Sa remise en exploitation contribuera ainsi à renforcer la valorisation patrimoniale du site, tout en offrant une expérience vivante, pédagogique et mémorielle du métro historique. Cette démarche s’inscrit dans la continuité des ambitions de l’Ademas, à savoir : rendre visibles ces véhicules emblématiques, transmettre l’histoire des transports parisiens et développer un chemin de fer touristique fondé sur un parc roulant patrimonial pleinement opérationnel.