Locomotive 141 R 420 de Clermont-Ferrand

La R420, locomotive à vapeur, entretenue depuis plus de 40 ans, a fonctionné jusqu'en 2016. Son état est sain et des travaux ont été menés par le passé (remplacement de tôleries, de tubulures et d'entretoises de chaudière). Malgré tout, elle nécessite une révision générale à la fois pour la remettre aux normes actuelles de circulation mais aussi diagnostiquer le plus grand nombre de pièces et établir un planning des travaux ultérieurs. Son dernier levage date en effet des années 80.

L'objectif est de refaire circuler la locomotive lors de circulations historiques spéciales sur le réseau national SNCF. En s'appuyant sur les règlements et notices d’entretien, l'association a déjà déterminé une série de travaux : révision des essieux, épreuve de la chaudière, remplacement des tubes à fumée, révision des organes auxiliaires (pompes, réservoirs, injecteur d'eau, soupapes de sécurité...), réparation du cendrier et des examens magnétoscopiques.

Construite aux États-Unis en 1946 pour participer à la reconstruction du réseau français, la 141 R 420 fait partie des 1 340 machines issues de la plus grande commande jamais passée par la SNCF. Robuste et polyvalente, elle a tracté aussi bien des trains de prestige comme Le Mistral que des convois industriels.

Dernière locomotive vapeur en service commercial, elle a échappé à la ferraille en 1975 grâce à des passionnés. Restaurée, elle a parcouru 73 000 km en circulation touristique avant d’être arrêtée en 2016 pour des travaux sur la chaudière. En 2020 la crise sanitaire l’a empêché de reprendre du service puis c’est la perte de son agrément.

Classée Monument Historique et unique modèle de sa série à charbon en France, elle s’apprête à retrouver les rails.

Symbole fort de l’après-guerre, certaines furent mises en service moins de quinze jours après leur arrivée en France.

À l’issue des travaux, la locomotive 141 R 420 reprendra du service.

Face à une demande croissante pour la vapeur, nous organisons des circulations, avec notre parc qui va de 1913 à 1986, en collaboration avec d'autres associations.

Véritable emblème du patrimoine industriel mobile, la R 420 est appelée à devenir un symbole fort de l’Auvergne, mais nous sillonnons également les territoires voisins avec un programme de 17 circulations en 2025. Ces trains séduisent toutes les générations, des passionnés aux curieux, du plus jeune au plus âgé et inspirent des escapades familiales ou encore des projets culturels innovants.

Créée à la fin des années 1970, l'association de la 141 R 420 est l’une des plus anciennes dédiées à la sauvegarde, la restauration et l’exploitation de matériels ferroviaires historiques. En 2025, elle a acheminé près de 500 voyageurs sur un seul train, un record !

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