Voiture Torpédo Sigma 1916 de l’aviateur Georges Guynemer

Cette voiture emblématique Torpédo Sigma, ayant appartenu à l’aviateur compiégnois Capitaine Georges Guynemer et exposée au Musée National de la Voiture au Château de Compiègne, a besoin d’aide.

Le projet est de la restaurer entièrement, notamment la carrosserie, la peinture et les organes mécaniques, et ainsi retrouver son état d’origine. Il vise également sa remise en état d’usage, ce qui ferait d’elle la première voiture automobile ancienne et exposée roulante.

Le Musée National de la Voiture de Compiègne souhaite mener ce projet exceptionnel et original à bien, pour rendre hommage à cette incroyable voiture ainsi qu’à son extraordinaire propriétaire.

Donnée au Musée National de la Voiture en 1937, par la mère de Georges Guynemer, la voiture Torpédo Sigma de 1916 est une voiture décapotable, dotée d’une seule portière à l’avant et d’un pare-brise, sans vitrages latéraux. Le terme "torpédo" annonce l'aérodynamisme recherché par le dessin de la carrosserie et annonce les voitures de l'après-guerre. C’est un véritable symbole de l’évolution de la modernité automobile en France dans les années 1910.

La Torpédo a appartenu à l'aviateur Georges Guynemer, un des pilotes de guerre les plus renommés de la Première Guerre mondiale, affichant quelques 54 victoires homologuées à son palmarès aérien. Originaire de Compiègne, véritable héros de la Première Guerre mondiale, il arrive à obtenir du ministère de la guerre, en 1916, une autorisation spéciale pour la construction de cette torpédo de deux places, alors que les usines françaises fonctionnent exclusivement pour la guerre.

Construite par la célèbre société Automobiles Sigma, cette voiture comprend un moteur à quatre cylindres de la marque Ballot, qui fabriquait également des moteurs pour avion. La carrosserie est signée "carrosserie universelle breveté P. Valéry, rue Chauveau 7, Neuilly-sur-Seine". Elle possède encore son immatriculation ancienne, 3423Y3.

Outre son propriétaire prestigieux, cette torpédo est représentative à la fois de l'organisation de la construction automobile en France à la fin des années 1910, encore proche de celle de l'hippomobile (carrossier, constructeur, fabricant de moteurs) et de l'évolution des formes de la carrosserie vers une modernité et une recherche de vitesse toujours plus grande. Ce véhicule est aussi symbolique de la modernité d'un homme, qui s'est passionné pour l'aviation naissante et embrasser la nouveauté automobile.

Le Musée National de la Voiture fait preuve d’une mobilisation dévouée et passionnée pour la restauration et la remise en usage de cette incroyable voiture sportive du début du XXe siècle. Ce véhicule bénéficie également du soutien de Motul dans le cadre de son mécénat en faveur de la Fondation du Patrimoine, car elle est lauréate du Grand Prix Auto Motul-Fondation en 2019 qui lui accorde une aide 20 000 €, et qui renouvelle ce prix en 2022 par une dotation complémentaire.

Elle sera exposée au salon Rétromobile qui se déroulera du 1er au 5 février 2023.